ေလာေလာဆယ္ ရပ္ဆိုင္းထားသၫ့္ Re-export သၾကားတင္ပို႔၊ တင္သြင္းခဲ့မႈမွ ကုန္သြယ္မႈနယ္ပယ္တြင္ အက်ဳိးသက္ေ၇ာက္ခဲ့မႈ

Wed, 03/07/2018 - 07:49 -- admin_ygn

         ျမန္မာႏိုင္ငံတစ္၀န္းလုံးတြင္ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ဇြန္၊ ဇူလိုင္လမ်ားအတြင္း မုတ္သံုမိုးသည္းထန္စြာ ရြာသြန္းမႈမ်ားေၾကာင့္ တိုင္းေဒသႀကီး/ျပည္နယ္ အခ်ိဳ႕တြင္ ေရႀကီးေရလွ်ံမႈမ်ား ျဖစ္ေပၚခဲ့ၿပီး လယ္ယာေျမမ်ား ေရလႊမ္းခံရ သည့္အတြက္  စိုက္ပ်ိဳး ထားသည့္ စပါး ႏွင့္အျခားသီးႏွံမ်ား ထိခိုက္ပ်က္စီးဆုံး႐ႈံးျခင္းမ်ားျဖစ္ေပၚခဲ့၍  လယ္ယာထြက္ကုန္ သီးႏွံမ်ား၏ ျပည္ပတင္ပို႔ႏိုင္မည့္ ပမာဏေလ်ာ့ နည္းက်ဆင္းခဲ့ရပါတယ္။ ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ကုန္သြယ္မႈ အေျခအေနကို ငါးႏွစ္တာကာလအတြင္း ျပန္လည္စိစစ္ရာတြင္ ပို႔ကုန္တန္ဖိုးထက္ကို သြင္းကုန္တန္ဖိုးပိုမိုသည္ကို ေတြ႕ရွိရသည့္အတြက္ ကုန္သြယ္မႈလို ေငြမ်ား ျဖစ္ေပၚေနပါတယ္။ အဆိုပါ ကုန္သြယ္မႈလိုေငြ ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ေရး အတြက္ ပို႔ကုန္ပိုင္းတြင္ ပိုမိုတိုးခ်ဲ႕တင္ပို႔ႏိုင္ေရး ေဆာင္ရြက္ရမွာျဖစ္တာေၾကာင့္ ပို႔ကုန္ပစၥည္း အမယ္မ်ား တိုးခ်ဲ႕တင္ပို႔ႏိုင္ရန္ ႏိုင္ငံတကာကုန္ သြယ္မႈတြင္ Re-export ၊ Transit Trade စနစ္မ်ား ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ ရွိတာကို ေတြ႕ရွိရပါတယ္။ မိမိႏိုင္ငံသည္ ျပည္ပသို႔ လယ္ယာထြက္ကုန္ပစၥည္းမ်ား အဓိကတင္ပို႔သည့္ႏိုင္ငံျဖစ္တဲ့အတြက္ တစ္ဖက္ႏိုင္ငံ၀ယ္လိုအားရွိတဲ့ ကုန္ပစၥည္းမ်ားထုတ္လုပ္တင္ပို႔ရန္ ႀကိဳးပမ္းေဆာင္ရြက္ေနသည့္ကာလအတြင္း ကုန္သြယ္မႈတိုးတက္ရန္၊ ႏိုင္ငံေတာ္ အတြက္ အခြန္ရရွိရန္ႏွင့္ Supply Chain တစ္ ေလွ်ာက္လုံးရွိ ျပည္သူမ်ား အလုပ္အကိုင္အခြင့္ အလမ္း ရရွိႏိုင္ေစရန္ ႏိုင္ငံတကာလုပ္ထုံးလုပ္ နည္းမ်ားႏွင့္အညီ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ စက္တင္ ဘာလ ၁ ရက္မွစ၍ စီးပြားေရးရာေကာ္မတီ၊ ႏိုင္ငံေတာ္ သမၼတ႐ုံး၏ ခြင့္ျပဳခ်က္ျဖင့္ Re-export စနစ္အား ေဆာင္ရြက္ခြင့္ျပဳခဲ့ပါတယ္။

       ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ Re-export စနစ္ျဖင့္ စတင္ခြင့္ျပဳသည့္ ၂၀၁၅-၂၀၁၆ဘ႑ာႏွစ္တြင္ သၾကား တန္ခ်ိန္ ခုနစ္သိန္းေက်ာ္၊ တန္ဖိုးအေမရိကန္ေဒၚလာ ၃၉၄ သန္း၊ ၂၀၁၆-၂၀၁၇ ဘ႑ာႏွစ္တြင္တန္ခ်ိန္ ၂၀ သိန္းေက်ာ္၊ တန္ ဖိုးအေမရိကန္ ေဒၚလာ ၁၁၂၂ သန္း၊ ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ဘ႑ာႏွစ္ ေဖေဖာ္၀ါရီ ၁၆ ရက္ထိ တန္ခ်ိန္ ၁၀ သိန္းေက်ာ္၊ တန္ဖိုးအေမရိကန္ေဒၚလာ ၆၇၉ သန္း တင္ပို႔ႏိုင္ ခဲ့တဲ့အတြက္ေၾကာင့္ ၂၀၁၅-၂၀၁၆ ဘ႑ာႏွစ္တြင္ ကုန္သြယ္ မႈပမာဏ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၂၇ဘီလီယံေဆာင္ရြက္ႏိုင္ခဲ့ၿပီး ၂၀၁၆-၂၀၁၇ ဘ႑ာ ႏွစ္တြင္ ကုန္သြယ္မႈပမာဏ အေမရိကန္ေဒၚလာ၂၉ ဘီလီယံေက်ာ္ ကုန္သြယ္မႈသမိုင္းတစ္ေလွ်ာက္ တြင္ အမ်ားဆုံးကုန္သြယ္မႈ ေဆာင္ ရြ က္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ ယင္းသို႔ ကုန္သြယ္မႈပမာဏျမင့္မား တိုးတက္လာမႈနဲ႔အတူ ႏိုင္ငံေတာ္အတြက္ သတ္မွတ္အခြန္အခမ်ား တိုးတက္ရရွိေရး ေဆာင္ရြက္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္။ Re-export ကိုေဆာင္ရြက္ရန္ ခြင့္ျပဳသည့္အတြက္  ကုန္သြယ္ မႈပမာဏ တိုးလာေစသည့္အျပင္ ႏိုင္ငံေတာ္အေနျဖင့္ Re-export (သၾကား)ေပၚတြင္ စုစုေပါင္းအခြန္ေငြ ၄ ဒသမ ၅ ရာ ခိုင္ႏႈန္းရရွိၿပီး Supply Chain တစ္ေလွ်ာက္ အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈအေနျဖင့္  ကုန္သည္လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအျ ပင္ Transportation Services လုပ္ငန္းရွင္မ်ားကိုပါ ပိုမိုအက်ိဳးျဖစ္ထြန္းေစခဲ့ပါတယ္။
            Re-export စနစ္သည္ စီးပြားေရးႏွင့္ကူးသန္း ေရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန၊ စီမံခန္႔ခြဲေရးေကာ္ မတီ၏ ၂၈/၂၀၁၅ ႀကိမ္ေျမာက္ အစည္းအေ၀း ဆုံးျဖတ္ခ်က္အရ ထုတ္ျပန္ထားသည့္ ျပန္လည္တင္ပို႔ျခင္း ( Re-export ) လုပ္ထုံးလုပ္နည္းႏွင့္အညီ စနစ္တက် ေဆာင္ရြက္ရန္ ခြင့္ျပဳထားတဲ့ စနစ္ျဖစ္ ပါတယ္။ ဒီလုပ္ထုံးလုပ္နည္းမွာ ေစာင့္ၾကည့္စစ္ ေဆးသည့္ Monitoring စနစ္ ထည့္သြင္းထားၿပီး သက္ဆိုင္ရာ တာ၀န္ရွိ၀န္ႀကီးဌာနမ်ားႏွင့္ စီးပြား ေရးဆိုင္ရာ အသင္းအဖြဲ႕မ်ားမွ Monitor ျပဳလုပ္ကာ ၾကပ္မတ္ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိတာကို ေတြ႔ရွိရပါတယ္။ ဒါ့အျပင္ တင္ပို႔၊ တင္သြင္းခြင့္မ်ားအတြက္ လိုင္စင္ထုတ္ေပးျခင္းဆိုင္ရာ ကိစၥရပ္မ်ားတြင္လည္း စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေ ရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနမွ လုပ္ထုံးလုပ္နည္းမ်ားႏွင့္အညီ တာ၀န္ယူ ေဆာင္ရြက္ၿပီး လက္ေတြ႕အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္ရြက္မႈအပိုင္းတြင္ စီမံကိန္းႏွင့္ဘ႑ာေရး၀န္ႀကီးဌာန၊ အေကာက္ခြန္ဦးစီးဌာနမွ ခ်မွတ္ ထားသည့္ လုပ္ထုံးလုပ္နည္းမ်ားအတိုင္း ေဆာင္ ရြက္လ်က္ရွိတာကို ေတြ႕ရွိရပါတယ္။ Re-export စနစ္ျဖင့္ သၾကားတင္ပို႔၊ တင္သြင္းျခင္းရွိလာေသာေၾကာင့္ ယခင္ကားခမွာ တစ္ပိႆာလွ်င္ ၃၅ က်ပ္ရရွိရာမွာ ယခု သၾကား သယ္ယူ/တင္ ပို႔သည့္ကားခ တစ္ပိႆာ ၇၀-၈၀ က်ပ္ႏႈန္းျဖင့္ ရရွိလာသည္ျဖစ္၍ ကားခ ၄၅ က်ပ္ ခန္႔ ပိုမိုတိုးတက္ရရွိလာေၾကာင္းႏွင့္ ကုန္စည္သယ္ ယူပို႔ေဆာင္မႈ  လုပ္ငန္းခြင္တြင္ ေဆာင္ရြက္ေန သည့္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား၊ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာ ဥ္ေနာက္ လိုက္မ်ား အပါအ၀င္ အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္း မ်ား ရရွိခဲ့ပါတယ္။
         Re-export သၾကားတင္ပို႔သည့္ လုပ္ငန္းစဥ္ အရ အလုပ္သမားခအေနျဖင့္လည္း သၾကား ၅၀ ကီလို တစ္အိတ္လွ်င္ တင္ခ/ ခ်ခက်ပ္ ၂၀၀ ရရွိ သျဖင့္ တစ္တန္လွ်င္ အလုပ္သမားခက်ပ္ ၄၀၀၀ ရရွိၿပီး တန္ခ်ိန္တစ္သ န္းရွိပါက ခန္႔မွန္းေျခအလုပ္ သမားခက်ပ္ သန္း ၄၀၀၀ ခန္႔ရရွိမွာျဖစ္သျဖင့္ အလုပ္သမားမ်ား၏ အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္း မ်ား၀င္ေငြမ်ား ပိုမိုရရွိခဲ့ေၾကာင္း ေတြ႕ရွိရပါတယ္။ ေစ်းႏႈန္းပိုင္းအေနျဖင့္ Re-export သၾကား တစ္ တန္တင္သြင္းေစ်းႏႈန္းမွာ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၄၈၀ ျဖစ္ၿပီး ျပန္လည္တင္ပို႔သည့္အခါ ေရာင္းခ် ေစ်းႏႈန္းမွာ တစ္တန္လွ်င္ အေမရိကန္ ေဒၚလာ ၆၀၀ ျဖစ္၍ တစ္တန္အေပၚ တင္ပို႔သူ မိမိဘက္ ကုန္သည္လုပ္ငန္းရွင္မ်ားမွ သယ္ ယူပို႔ေဆာင္ခ ႏွင့္ ၀န္ေဆာင္ခအပါအ၀င္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၂၀ ပိုမိုရရွိေၾကာင္း ေတြ႔ရွိရပါတယ္။ Re-export စနစ္ျဖင့္ ကုန္သြယ္မႈေဆာင္ရြက္ရာ၌ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၏ ေစ်းကြက္လိုအပ္ခ်က္အရ သၾကားအား အဓိကအမယ္အျဖ စ္ တင္ပို႔ႏိုင္ခဲ့ပါ တယ္။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၏  သၾကားလိုအပ္ခ်က္သည္ ႏွစ္စဥ္ တန္ခ်ိန္ ၁၆ သန္းခန္႔ လိုအပ္လ်က္ရွိၿပီး ျပည္တြင္း စိုက္ပ်ိဳး ထုတ္လုပ္မႈအေနျဖင့္ တန္ခ်ိန္ ၁၀ သန္းခန္႔သာ ထုတ္လုပ္ႏိုင္ေသာေၾကာင့္ ႏွစ္ စဥ္သၾကား တန္ခ်ိန္ ေျခာက္သန္းခန္႔ တင္သြင္းရန္ လိုအပ္လ်က္ရွိေၾကာင္း ေတြ႕ရွိရပါတယ္။
         Re-export စနစ္ျဖင့္ ခြင့္ျပဳေနစဥ္ကာလ အတြင္း အခ်ိဳ႕ေသာဌာနဆိုင္ရာမ်ား၊ အသင္းအဖြဲ႕မ်ား၊ ပုဂၢလိကလုပ္ငန္းရွင္မ်ား၏ အႀကံျပဳေတာင္း ဆိုမႈမ်ားေၾကာင့္ Re-export သၾကားလိုင္စင္ ထုတ္ေပးမႈအား ၂၀၁၇ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာ ၂၂ ရက္မွစ၍ ေခတၱဆိုင္းငံ့ခဲ့ၿပီး ထိုသို႔ရပ္ဆိုင္းခဲ့မႈ ေၾကာင့္ Re-export သၾကားတင္ပို႔မႈ တန္ဖိုး က် ဆင္းခဲ့ကာ ယခင္ႏွစ္ကာလတူ ႏွင့္ႏႈိင္းယွဥ္ပါက ၂၀၁၇-၂၀၁၈ ဘ႑ာႏွစ္ (ေဖေဖာ္၀ါရီလ ၁၆ ရက္အထိ) အေမ ရိကန္ေဒၚလာ ၃၄၇ သန္း ေလ်ာ့ နည္းခဲ့ပါတယ္။ Re-export ခြင့္ျပဳလိုင္စင္မွ တင္သြင္းလာေသာ သၾကားမ်ား ျပည္တြင္းေစ်းကြက္သို႔ ေရာင္းခ်ႏိုင္ျခင္းမရွိေစေရးအတြက္ Re-export စနစ္ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္မႈအေပၚတြင္ အမွန္ တင္သြင္း တင္ပို႔ျခင္းမ်ားအား  အေကာက္ခြန္ဦးစီးဌာနမွ စိစစ္ေဆာင္ရြက္သကဲ့သို႔ စီးပြားေရးႏွင့္ကူးသန္း ေရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာန၊ ကုန္သြယ္ေရးဦးစီး ဌာနမွလည္း လုပ္ထုံးလုပ္နည္းႏွင့္အညီ ခြင့္ျပဳလိုင္စင္အေပၚ အမွန္ တင္ သြင္းတင္ပို႔ၿပီးစီးေၾကာင္း အေထာက္အထားမ်ား စိစစ္ၿပီးမွသာ လိုင္စင္ကို ထပ္မံခြင့္ျပဳေပးလ်က္ရွိပါတယ္။ Re-export စနစ္ခြင့္ျပဳျခင္းျဖင့္ ျပည္တြင္း ႀကံစိုက္ေတာင္သူမ်ား၏ ထြက္ရွိႀကံမ်ား ေရာင္းခ် ရမႈကို မထိခိုက္ႏိုင္ေၾကာ င္း၊ ေနျပည္ေတာ္တိုင္းအတြင္း ၂၀၁၅ ခုႏွစ္က ႀကံတစ္တန္ ေပါက္ေစ်း က်ပ္ ၃၀၀၀၀ သာရရွိခဲ့ၿပီး ယခုႏွစ္ Re-export စနစ္ ေဆာင္ရြက္ခြင့္ျပဳၿပီးခ်ိန္တြင္ တစ္တန္က်ပ္ ၄၂၀၀၀ မွ က်ပ္ ၄၃၀၀၀ အတြင္းရရွိေန၍ ႀကံစိုက္ ေတာ င္သူမ်ားအတြက္ ေရာင္းေစ်း မက်ဆင္း သျဖင့္ ထိခိုက္မႈမရွိေၾကာင္း စိစစ္ေတြ႕ရွိရပါတယ္။ ေနျပည္ေတာ္တိုင္းအတြင္းရွိ ႀကံစိုက္ေတာင္သူ မ်ားအေနျဖင့္ ႀကံတစ္တန္လွ်င္ က်ပ္ ၄၀၀၀၀ ေက်ာ္ႏွင့္ အေရာင္းအ၀ယ္ျဖစ္ေနခ်ိန္ တြင္ ရွမ္း ျပည္နယ္(ေျမာက္ပိုင္း) လား႐ႈိးခ႐ိုင္၊ ကြမ္းလုံၿမိဳ႕ နယ္အတြင္း ဘိန္းအစားထိုးသီးႏွံအျဖစ္ ၂၀၀၈ ခုႏွစ္မွစ၍ ႀကံစိုက္ပ်ိဳးေရးလုပ္ငန္းမ်ားမွ ထြက္ ရွိႀကံမ်ားကို တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔ တင္ပို႔ေရာင္းခ်ရာတြင္ ႀကံတစ္တန္လွ်င္ ယြမ္ ၃၈၀ မွ ၄၀၀ (က်ပ္ ၇၇၉၀၀ မွ ၈၂၀၀၀)ထိရရွိခဲ့သျဖင့္ ျပည္တြင္းေပါက္ေစ်း ႏွင့္မ်ားစြာ ကြာျခားမႈရွိေနေၾကာင္း၊ ထိုသို႔ကြာျခား ရျခင္းသည္ မ်ိဳးကြာျခားျခင္း၊  သြင္းအားစုျဖည့္ ဆည္းေပးမႈ မတူညီျခင္းတို႔ေၾကာင့့္ ျဖစ္ေၾကာ င္း ေလ့လာသိရွိရပါတယ္။
         ထို႔အျပင္ ျပည္တြင္း သၾကားေပါက္ေစ်းမ်ား ကို ေလ့လာသုံးသပ္သည့္အခါ ယခင္ႏွစ္အတြင္း  သၾကားတစ္ပိႆာလွ်င္က်ပ္ ၁၂၀၀ မွ ၁၂၈၀ ထိေပါက္ေစ်းရွိခဲ့ၿပီး ယခုႏွစ္ ႏို၀င္ဘာလအတြင္း ေပါက္ေစ်းသည္ တစ္ပိႆာ လွ်င္ က်ပ္ ၁၃၈၀ မွ ၁၄၁၅ က်ပ္ထိ ရရွိေနသျဖင့္ Re-export စနစ္ ေဆာင္ရြက္ခြင့္ျပဳျခင္းေၾကာင့္ သၾကားေစ်းႏႈန္း က်ဆင္းျခင္းမရွိေၾကာင္းလည္း ေတြ႕ရွိရပါတယ္။ သို႔ျဖစ္၍  ျပည္တြင္း ႀကံစိုက္ေတာင္သူမ်ား၏ အက်ိဳးစီးပြားျ ဖစ္ထြန္းေရးသည္ Re-export အခြင့္ ျပဳျခင္းႏွင့္မသက္ဆိုင္ဘဲ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွ ေစ်း ေကာင္းေပး၀ယ္ယူသည့္ေစ်းႏႈန္း၊ ၎ေစ်းႏႈန္းမ်ိဳး ရရွိႏိုင္ရန္ မ်ိဳးေကာင္း၊ မ်ိဳးသန္႔ႏွင့္ လိုအပ္သည့္ ေျမဆီမ်ားကိုပံ့ပိုးမႈမ်ားကိုသာ စက္႐ုံႏွင့္ေ တာင္သူ၊ အစိုးရပူးေပါင္း၍   ေဆာင္ရြက္သင့္ေၾကာင္း သုံးသပ္ရပါတယ္။ လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ မိမိတို႔ႏိုင္ငံရဲ့ ျပည္တြင္းစိုက္ပ်ိဳးထုတ္လုပ္မႈ ကုန္က်စရိတ္က ျပည္ပႏိုင္ငံမ်ားထက္ ျမင့္မားလ်က္ရွိၿပီး ျပည္ပ ႏိုင္ငံမ်ားတြင္ ႀကံအထြ က္ႏႈန္းမွာ တစ္ဧက ၃၅ တန္ခန္႔ရွိၿပီး မိမိတို႔ႏိုင္ငံမွာေတာ့ တစ္ဧက ၂၆ တန္ႏႈန္းခန္႔သာထြက္ရွိပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ႀကံစိုက္ ေတာင္သူမ်ားအတြက္  လိုအပ္တဲ့နည္းပညာ၊ အရင္းအႏွီးနဲ႔ သြင္းအားစုပစၥည္းမ်ား ထိေရာက္စြာ ပံ့ပိုးေ ပးႏိုင္ေရး  အစိုးရႏွင့္သက္ဆိုင္ရာ အသင္း အဖြဲ႕မ်ား ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေပးသင့္ပါတယ္။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံဟာ ႏွစ္စဥ္သၾကားတန္ခ်ိန္ ေျခာက္သန္းလိုအပ္လ်က္ရွိၿပီး အျခားကုန္ပစၥည္း မ်ားလည္း လိုအပ္လ်က္ရွိတဲ့ ႀကီးမားတဲ့ ေစ်းကြက္ တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။ ဒီေစ်းကြက္အေပၚမွာ ျမန္မာ၊ ဗီယက္နမ္၊ ေဟာင္ေကာင္နဲ႔လာအိုႏိုင္ငံတို႔ဟာ မိမိ တို႔ႏိုင္ငံထြက္ ကုန္ပစၥည္းမ်ားအျပင္ Re-export စနစ္ျဖင့္ပါ တင္ပို႔လ်က္ရွိၾကပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ မိမိတို႔ႏုိင္ငံမွ တင္ ပို႔ေပးႏို င္ျခင္းမရွိပါက ဗီယက္နမ္၊ ေဟာင္ေကာင္နဲ႔ လာအိုႏိုင္ငံတို႔ဆီကို ေစ်းကြက္ ေ၀စုအားလုံး ေရာက္ရွိသြားမွာျဖစ္ပါတယ္။
        စီးပြားေရးႏွင့္ ကူးသန္းေရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ႀကီး ဌာနမွ သၾကားကို Re-export စနစ္ျဖင့္ ကုန္သြယ္ ခြင့္ျပဳခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ျပည္တြင္း သၾကားထုတ္လုပ္မႈ SMEs မ်ားကို မထိခိုက္ႏိုင္ေၾကာင္းႏွင့္ ႀကံစိုက္ ေတာင္သူမ်ားအေပၚ တြင္လည္း အက်ိဳးသက္ေရာက္မႈမရွိေၾကာင္း ေတြ႕ရွိရသျဖင့္ စီးပြားေရးႏွင့္ကူးသန္း ေရာင္း၀ယ္ေရး၀န္ႀကီးဌာနက ပို႔ကုန္သံုးဆ တိုးျမႇင့္ေဆာင္ရြက္ေနခ်ိန္တြင္ ျပည္တြင္းမွ သမား ႐ိုးက်ပို႔ကုန္အေပၚမွီခိုအားထား၍ မရဘဲ Re-export စနစ္ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္ေသာ ပို႔ကုန္ပမာဏကို အားထားေဆာင္ရြက္ရမွာျဖစ္ပါ တယ္။ Re-export စနစ္ျဖင့္ေဆာင္ရြက္ခြင့္ျပဳျခင္းသည္ ႏိုင္ငံေတာ္ အခြန္ေငြ၊ ကုန္သြယ္မႈပမာဏတို႔ ပိုမိုရရွိသလို Supply Chain တစ္ေလွ်ာ က္ ပါ၀င္သူမ်ားျဖစ္ေသာ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းမွ ယာဥ္ပိုင္ရွင္၊ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ေနာက္လိုက္မ်ား၊ ကုန္တင္/ကုန္ခ် အလုပ္သမားမ်ား၊ ကုန္သည္လုပ္ငန္းရွင္မ်ားႏွင့္ အျခားဆက္စပ္ ၀န္ေဆာင္မႈလုပ္ငန္းရွင္မ်ားမွာ အက်ိဳးစီးပြားေတြ ရရွိေနတာျဖစ္ပါတယ္။ Re-export စနစ္ဟာ ျပည္တြင္းစားသုံးရန္ ခြင့္ျပဳျခင္းမဟုတ္ ဘဲ တင္သြင္းခဲ့တဲ့ပမာဏအတိုင္း ျပည္ပသို႔ ျပန္လည္တင္ပို႔ရန္ ခြင့္ျပဳတာျဖစ္ပါတယ္။ ျပည္ပကေနတင္သြင္းၿပီး မမွန္မကန္  ျပန္လည္တင္ပို႔ျခင္းမျပဳတဲ့ ကုန္သည္လုပ္ငန္းရွင္ေတြေၾကာင့္ Re-exportအစနစ္ျဖင့္ သၾကားတင္ပို႔မႈအားရပ္ဆိုင္းမႈျပဳခဲ့ရတယ္။ အဲဒီ လိုရပ္ဆိုင္းမႈျပဳခဲ့ျခင္းေၾကာင့္ ျပည္တြင္းမွ စားသံုးသူမ်ားဟာ ေစ်း ႏႈန္းႀကီးျမင့္မႈအပါအ၀င္ မလိုလားအပ္ေသာကိစၥမ်ား ႀကံဳေတြ႕ရ တယ္။ ယင္းသို႔ Re-export စနစ္ျဖင့္ သၾကားတင္ပို႔၊ တင္သြင္းခဲ့မႈမွာ မမွန္မကန္ျပန္လည္တင္ပို႔ျခင္း မျပဳတဲ့ ကုမၸဏီ ၆၇ ခုကိုလည္း လို အပ္သလိုအေရးယူသြားမွာျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရပါ တယ္။ သို႔ျဖစ္၍ Re-export သၾကားတင္သြင္းၿပီး သတ္မွတ္စည္းကမ္းႏွင့္အညီ ျပန္ လည္တင္ပို႔ျခင္းမရွိသည့္  ကုမၸဏီမ်ားအား ၂၀၁၈ ခုႏွစ္၊ ေဖေဖာ္ ၀ါရီ ၂၈ ရက္မွစ၍ သတ္မွတ္လုပ္ထုံးလုပ္နည္းႏွင့္အညီ အေရးယူ မည္ျဖစ္ေ ၾကာင္း အသိေပးအေၾကာင္းၾကားၿပီးျဖစ္ပါတယ္။ Re-export စနစ္ျဖင့္ သၾကားတင္ပို႔မႈ ရပ္ဆိုင္းခဲ့တဲ့အတြက္ ေၾကာင့္ ႏိုင္ငံေတာ္အတြက္ သတ္မွတ္အခြန္အခမ်ား နစ္နာတဲ့ အျပင္ ကုန္သြယ္မႈပမာဏလည္း ေလ်ာ့က်သြားႏိုင္ပါ တယ္။  ဒီဲ Supply Chain တစ္ေလွ်ာက္လံုးမွာရွိတဲ့ ယာဥ္ေမာင္း၊ ယာဥ္ ေနာက္လိုက္မ်ား၊ ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္းမ်ား ဆံုး႐ႈံးခဲ့ရသလို ကုန္သည္လုပ္ငန္းရွင္မ်ား အပါအ၀င္ ျပည္သူေတြ အားလံုးရဲ႕ နစ္နာ ဆံုး႐ႈံးမႈသာ ျဖစ္ခဲ့ရေသာေၾကာင့္ Re-export စနစ္ျဖင့္ သၾကားတင္ပို႔၊ တင္သြင္းမႈျပန္လည္ျဖစ္ထြန္းလာေစေရး တြန္းအားေပးေဆာင္ရြက္ၾကပါစို႔လို႔ အႀကံျပဳတိုက္တြန္းလိုက္ရပါတယ္။

 

ျပည္သုတ